Свинцовые аккумуляторы были изобретены еще в 1859 году, являясь своеобразным «классическим» решением в мире автономных источников питания. Несмотря на давность технологии, свинцовые аккумуляторы наиболее часто используются в современном обществе.
Особенности свинцовых аккумуляторов
В основе свинцовых аккумуляторов лежат химические реакции между диоксидом свинца и чистым свинцом. Электролитом в таком устройстве выступает раствор серной кислоты. Потому такие аккумуляторные батареи часто еще называют свинцово-кислотными.
Сама внутренняя структура аккумуляторов достаточно проста. Существует два типа электродов: положительные (диоксида свинца) и отрицательные (свинец). Кроме того, в электроды, кроме основных элементов, часто добавляют немного (1-2%) примесей для большей эффективности работы. Сами же электроды опущены в электролит. 
Сфера применения свинцовых аккумуляторов
Условно, такой тип автономных источников питания можно поделить на 4 группы:
1.
Стартерные аккумуляторы. Используются для запуска двигателей современных автомобилей и обеспечения электропитанием внутренних систем транспортного средства.
2.
Стационарные свинцовые аккумуляторы. Широко используются в роли аварийных источников питания. Работа при этом, осуществляется в режиме непрерывного заряда.
3.
Тяговые аккумуляторы. Большой ресурс, возможность глубокого разряда и небольшая стоимость позволяет их активно применять в электромобилях различного направления.
4.
Портативные. Активно используются для питания небольшого инструмента, лампочек и обладают широкими рабочими температурами.
Преимущества и недостатки
Преимущества свинцовых аккумуляторов:
•широкий диапазон емкостей;
•невысокая цена;
•небольшой показатель саморазряда;
•стабильность работы и подаваемого напряжения;
•отработанная технология переработки свинцовых аккумуляторов позволяет снизить нагрузку на окружающую среду.
Вместе с явными преимуществами, свинцовым аккумулятором присущи такие недостатки:
•большой вес и габариты батареи;
•остро негативное влияние на цикл жизни батареи в случае глубокого разряда;
•большие (до 30%) потери электроэнергии при заряде;
•не герметичные (обслуживаемые) аккумуляторы, необходимо регулярно подливать дистиллированную воду;
•сложно спрогнозировать момент выхода из строя батареи;
•нельзя оставлять сильно разряженный аккумулятор на морозе.
Благодаря своей стабильной работе и невысокой цене, свинцовые аккумуляторы не собираются сдавать свои позиции на рынке без боя. Впрочем, в ближайшее будущее возможен прорыв в создании кардинально более эффективных автономных источников питания.
